AF287E Sistema de treinamento para máquinas elétricas, Equipamento para laboratório de eletricidade, Equipamento didático, Equipamento para formação profissionalI. Visão Geral do Produto
1.1 Visão Geral
A bancada de treinamento para experimentos elétricos é um dispositivo experimental multifuncional e abrangente, projetado para proporcionar aos alunos uma experiência completa em experimentos de acionamento de motores elétricos. O dispositivo não é adequado apenas para a realização de experimentos de acionamento de motores, mas também pode ser utilizado para experimentos com transformadores monofásicos e trifásicos, e pode até mesmo ser expandido para experimentos de tecnologia de controle elétrico. Seu design leva em consideração as necessidades de ambientes de ensino e laboratório, e é equipado com os instrumentos necessários, fontes de alimentação especiais, motores e outros dispositivos experimentais e cabos de conexão para garantir o bom andamento dos experimentos.
1.2 Características
Alta abrangência: O design da bancada de treinamento para experimentos elétricos permite a realização de uma variedade de experimentos elétricos, incluindo acionamento de motores, experimentos com transformadores monofásicos e trifásicos e experimentos de tecnologia de controle elétrico, tornando-a uma plataforma experimental versátil.
Bem equipada: O dispositivo fornece todos os componentes e cabos de conexão necessários, incluindo instrumentos, fontes de alimentação dedicadas e motores, etc., garantindo que os usuários possam realizar diversos experimentos sem obstáculos.
Materiais de alta qualidade: Os trilhos do motor são feitos de aço inoxidável e a placa utiliza chapas de aço de 20 mm de espessura. Esses materiais de alta qualidade garantem a durabilidade do equipamento, reduzem o ruído durante a operação do motor e evitam deformações, garantindo que o equipamento possa operar de forma estável por um longo período.
Medição precisa: O "dinamômetro CC corrigido" é utilizado para medir a potência de saída do motor primário. Este design supera os problemas de grande zona morta e grande erro encontrados no uso anterior de "dinamômetros de corrente parasita", e melhora a precisão da medição.
Função de proteção de segurança: O equipamento é equipado com proteção contra fuga de corrente e tensão, e função de proteção automática contra sobrecarga ou curto-circuito entre fases, o que melhora significativamente a segurança do experimento.
II. Parâmetros de Desempenho
Potência de entrada: trifásica, cinco fios, CA 380V 50Hz
Peso: 154 kg
Condições de trabalho: Temperatura ambiente: -10℃ a +40℃ Umidade relativa: <85% (25℃)
Dimensões: 1640*760*1540
III. Lista de Componentes e Introdução Detalhada
3.1 Parte Principal
Número Nome
1 Módulo de alimentação
2 Módulo de medição CC
3 Módulo de medição CA
4 Módulo regulador de tensão
5 Lâmpada, interruptor, módulo redutor de tensão
6 Módulo de carga
3.2 Acessórios
Número Nome Quantidade
1 Fusível 5A 5*20 5
2 Fusível 3A 5*20 5
3 Fusível 2A 5*20 5
4 Fusível 1,5A 5*20 5
5 Fusível 0,5A 5*20 5
6 Cabo elétrico de 4 mm 1m com terminais duplos vermelhos 10
7 Cabo elétrico de 4 mm 1m com terminais duplos verdes 10
8 Cabo elétrico de 4 mm 1m com terminais duplos amarelos 10
9 Cabo elétrico de 4 mm 1m com terminais duplos azuis 10
10 Cabo elétrico de 4 mm 1m com terminais duplos pretos 10
11 Cabo elétrico de 4 mm 1m com terminais duplos bicolor 1
12 Cabo elétrico de 2 mm 2m vermelho 1
13 Cabo elétrico de 2 mm 2m preto 1
14 Motor/gerador CC com derivação CC 220V 180W 1440 rpm 1
15 Dinamômetro CC corrigido 180W 1440 rpm 1
16 Motor de indução trifásico com anéis coletores 380V 180W 1440 rpm 1
17 Tacômetro e frequencímetro inteligente 1
18 Módulo medidor de potência e fator de potência 1
19 Lâmpada 5
IV. Lista de Experimentos
Experimento 1: Experimento de familiarização com o motor CC
Experimento 2: Experimento de partida de motor CC com resistência em série
Experimento 3: Experimento de reversão (sentido horário e anti-horário) do motor CC
Experimento 4: Experimento de regulagem de velocidade do motor CC alterando a resistência no circuito da armadura
Experimento 5: Experimento de regulagem de velocidade do motor CC alterando a tensão da armadura
Experimento 6: Experimento de regulagem de velocidade do motor CC alterando a resistência no circuito de excitação
Experimento 7: Experimento de relação de transformação de transformador monofásico
Experimento 8: Experimento de transformador monofásico em vazio
Experimento 9: Experimento de curto-circuito em transformador monofásico
Experimento 10: Experimento de carga em transformador monofásico
Experimento 11: Experimento de teste de resistência do estator de motor assíncrono trifásico com enrolamento
Experimento 12: Experimento de teste de medidor de potência
Experimento 13: Experimento de teste de medidor de fator de potência
Experimento 14: Experimento de método de identificação de polaridade de transformador
Experimento 15: Experimento de teste de carga em transformador trifásico
Experimento 16: Experimento de partida de motor assíncrono trifásico com enrolamento
Experimento 17: Uso de dinamômetro para medir o torque de motor assíncrono trifásico com enrolamento
Experimento 18: Uso de alarme temporizado
Experimento 19: Uso de dinamômetro para medir o torque de motor CC com excitação em paralelo
Experimento 20: Experimento de teste de conexão estrela/triângulo no lado secundário de transformador trifásico
