• Simulador de direção para carros DOHC VVTI, bancada de treinamento, equipamento didático automotivo, equipamento educacional, equipamento de ensino.
  • Simulador de direção para carros DOHC VVTI, bancada de treinamento, equipamento didático automotivo, equipamento educacional, equipamento de ensino.

Simulador de direção para carros DOHC VVTI, bancada de treinamento, equipamento didático automotivo, equipamento educacional, equipamento de ensino.

No.AFC076
AFC076 Simulador de direção para carros DOHC VVTI, bancada de treinamento, equipamento didático automotivo, equipamento educacional, equipamento de ensino.
Deslocamento
1.8 L
  • Simulador de direção para carros DOHC VVTI, bancada de treinamento, equipamento didático automotivo, equipamento educacional, equipamento de ensino.

Descrição

AFC076 Simulador de direção para carros DOHC VVTI, bancada de treinamento, equipamento didático automotivo, equipamento educacional, equipamento de ensino.
Visão geral
Modelo do motor: motor original do Passat Cilindrada: 1,8L
Tipo de óleo do motor: API, padrão SG Bateria: bateria sem manutenção
A estrutura completa utiliza tubos quadrados de 40*40*2mm de espessura e cantoneiras de perfil padronizado internacionalmente para soldagem sem costura. Sua superfície recebe tratamento com pintura eletrostática a alta temperatura após polimento, o que a torna anticorrosiva, antienvelhecimento e resistente. Possui rodízios universais com trava na parte inferior, facilitando a movimentação durante o ensino.
Componentes: motor, transmissão, embreagem, painel de instrumentos, sistema de direção, sistema de transmissão, sistema de freios, bancos, volante, etc.
Permite que os alunos compreendam a construção e o princípio de funcionamento de um automóvel. Apresenta falhas comuns, permitindo que os alunos analisem, detectem e diagnostiquem problemas por meio da solução de problemas, desenvolvendo sua capacidade de raciocínio analítico, detecção e diagnóstico de falhas.
O sistema mostrou detalhadamente a composição, a estrutura e os componentes do circuito do veículo como um todo, e como eles funcionam através da transmissão de dados.

O sistema de iluminação é controlado por interruptores físicos e analógicos, e permite configurar falhas na linha.
O sistema de partida e carregamento pode usar um multímetro para detectar a tensão e a corrente de cada junção do circuito, permitindo configurar falhas na linha.
O sistema de ignição do motor pode observar diretamente o estado de ignição do pistão, permitindo configurar falhas relevantes.
Ele pode observar diretamente o processo de injeção de óleo de cada atomizador de óleo, o efeito do restritor na quantidade de combustível injetado e falhas de circuito aberto na bomba injetora.
O sinal do instrumento utiliza sinais analógicos com cada sensor, permitindo configurar falhas relevantes.